現(xiàn)貨SD500A06V派克Parker增壓器SD500系列技術(shù)資料 Parker增壓器 派克比例閥 Parker放大器 派克電磁閥 Parker換向閥         產(chǎn)品序列增壓器 Parker SD500系列是增壓器，用于液壓系統(tǒng)的特定部分必須加壓到比可用的主系統(tǒng)壓力（夾緊功能）高得多的壓力下。強化比可達(dá)到 1：4（1：2，16 ），SD500可為機床提供經(jīng)濟高效的系統(tǒng)解決方案，特別是在夾緊應(yīng)用中，此時主壓力為 125 bar。 先導(dǎo)式單向閥可以法蘭型式裝在增壓器下方，有助快速注油和高壓段的減壓。 原理結(jié)構(gòu) 廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動渦輪機中的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動壓氣機中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發(fā)動機噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動機自身功率的目的。 廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓縮機、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機構(gòu)組成。 市場： • 工業(yè) • 機床 主要故障 喘振原因 通常在選配增壓器時,已根據(jù)采用不同的增壓系統(tǒng)的工作特性將壓氣機配合工作線選擇在喘振線B右側(cè)的適當(dāng)位置。此時既可保證柴油機達(dá)到預(yù)定的增壓指標(biāo)和增壓器在高效率區(qū)工作,又保證在柴油發(fā)動機全部工作范圍內(nèi)增壓器不發(fā)生喘振因此在正常情況下一般不會發(fā)生喘振。但是當(dāng)工作條件發(fā)生變化,例如當(dāng)出現(xiàn)增壓系統(tǒng)通道堵塞、 負(fù)荷過高或過低、 柴油機負(fù)荷不均以及負(fù)荷突變等情況時,配合工作線就會部分地或全部地進入喘振區(qū) ,從而引起喘振。下面介紹一些可能導(dǎo)致增壓器喘振的原因?！≡鰤合到y(tǒng)流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會增加氣流在系統(tǒng)中的阻力。柴油機運行時,增壓系統(tǒng)的氣體流動路線是:壓氣機進口濾器和消音器→壓氣機葉輪→ 壓氣機擴壓器→ 空氣冷卻器→ 掃氣箱→ 柴油機進氣口(閥) → 排氣口(閥) → 排氣管→ 廢氣渦輪噴嘴環(huán)→ 廢氣渦輪葉輪→ 煙囪。其中各組成部分的流通面積都是固定的。若上述流動路線中任一環(huán)節(jié)發(fā)生堵塞,如臟污、 結(jié)碳、 變形等,都會因流阻增大使壓氣機背壓升高,流量減少,引起喘振。其中容易臟污的部件是壓氣機進口濾器、 壓氣機葉輪和擴壓器、空氣冷卻器、 柴油機進(掃)氣口和排氣口(閥) 、 廢氣渦輪噴嘴環(huán)、 廢氣渦輪葉輪。通常情況下,渦輪增壓器氣流通道的阻塞是造成其喘振的主要原因。管理中 應(yīng)定期檢查上述部件是否污損,并加以清潔,由此而引起的喘振就會被防止或被排除。 阻塞因素 柴油機運行工況(負(fù)荷、 轉(zhuǎn)速)變化柴油機在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下運行,當(dāng)柴油機發(fā)生故障或艦船滿載、 頂風(fēng)、 污底使外負(fù)荷增大時,柴油機轉(zhuǎn)速下降,此時調(diào)速器自動增加供油量,使柴油機在低轉(zhuǎn)速、 高負(fù)荷下運行。由于供油量增多,廢氣能量增大,必然導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速提高,壓氣機排氣量和排出壓力升高。而此時柴油機轉(zhuǎn)速低,耗氣量少,使增壓器供氣與柴油機耗氣之間的供需平衡被打破。壓氣機背壓升高,流量減少,從而引起 當(dāng)進入低溫海域時,空氣密度因環(huán)境溫度變低而變高,則壓氣機進氣量變大,使渦輪獲得的能量增大,增壓器轉(zhuǎn)速升高使配合運行線向低處移動,喘振余量增大;而進入高溫海域則相反,即喘振余量減小易發(fā)生喘振。而對于一些艦船在低溫航區(qū)匹配的不帶空冷器的增壓柴油機航行于高溫海域時,或在高溫航區(qū)匹配的帶空冷器的增壓柴油機航行于低溫海域時,由于兩者的匹配關(guān)系發(fā)生變化,運行點容易靠近喘振區(qū),引起喘振。 噴油故障 當(dāng)噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、 燃用劣質(zhì)重油,后燃加重、 排氣溫度偏高。無論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無論后燃有多嚴(yán)重,其配合運行點均在正常配合運行線上。隨著燃燒終點延后,排氣溫度升高,增壓器轉(zhuǎn)速升高,壓氣機流量增大,壓比升高,配合運行點往該曲線高處移動,喘振余量較少。 冷卻變差 當(dāng)空冷器冷卻能力下降時,柴油機排氣溫度升高,壓氣機轉(zhuǎn)速升高,配合運行點移向高處,喘振余量減小。 總之,非流道阻塞影響因素不會影響通流特性,不會改變增壓器與柴油機配合運行線的位置,僅改變增壓器與柴油機配合運行點在該配合線上的位置,是引起柴油機增壓器喘振的次要原因。 特點與優(yōu)勢： • 緊湊型設(shè)計，安裝模式為 NG06、DIN 24 340 設(shè)計 A、CETOP、 ISO - 易于快速集成 • 經(jīng)過驗證的技術(shù)，體積流量形成時波動低，實現(xiàn)可靠的運行 • 達(dá) 500 bar 的高壓 • 確保總是正確的壓力增加率 • 交貨時間短 - 不需要倉儲 • 單向閥安裝在底部法蘭上 Parker增壓器主要功能部件： • 活塞 • 搖桿機構(gòu) • 帶鎖的滑閥 • 4 個單向閥，將高壓段與低壓段分開 • 油箱接口上的單向閥將油箱部分與主系統(tǒng)壓力隔開 功能： 在高壓段充滿油（例如夾緊缸的延伸段）之后，增壓器開始運行： 在低壓下運動增壓器活塞，由于活塞面積比例的原因，它會壓縮高壓段中的油柱。增壓器的活塞行程結(jié)束，搖臂交叉切換位置，增壓器活塞將油從活塞桿區(qū)域泵入高壓段。過程重復(fù)，直到與表面比率對應(yīng)的壓力比達(dá)到平衡在增壓器活塞上的力。 當(dāng)高壓（例如由于外部泄漏）開始下降（注意流量特性）時，增壓器會自動關(guān)閉并立即再次啟動?；y的切換速度取決于增壓器活塞的運行速度。 注意： • 為避免超過允許的大壓力，必須在初級側(cè)安裝溢流閥或壓力控制閥（壓力設(shè)置，大125 bar / 1：4，大 250 bar / 1：2 或大 83 bar / 1：6） • 在大壓力范圍內(nèi)工作時，初級側(cè)不得有壓力峰值 • 建議在初級側(cè)安裝一個 10 μm 過濾器，以確保無損傷運行 增壓器應(yīng)指發(fā)動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度，從而可以提高發(fā)動機的升功率。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)進步?，F(xiàn)在應(yīng)用普遍的就是發(fā)動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發(fā)動機廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。 注意事項 由于Parker渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬轉(zhuǎn)到二十多萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點： 不能著車就走 發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。 不能立即熄火 發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。 保持清潔 拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對其做動平衡試驗。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。 由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn) 它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。 經(jīng)常注意檢查增壓器的運轉(zhuǎn)情況 在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。 由此可見，發(fā)動機經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進行了強化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強發(fā)動機的強制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。 所以發(fā)動機大負(fù)荷、長時間運行后，在熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火 這就是熄火延時裝置的作用。 海歷克HYLIK對于派克常備現(xiàn)貨，關(guān)于這款SD500A06V增壓器目前剛到現(xiàn)貨32個，*，保證原裝正品，假一罰十，報價有效期為一個月。 SD==增壓器 500==工作壓力500bar 高壓力 A==增壓比A代號1:4 B==增壓比1:2 06==公稱規(guī)格（增壓器）安裝面DIN24340,形式A，CETOP,ISO V==密封件氟橡膠 后面的數(shù)字設(shè)計系列號新訂單不需要，這個是隨機的，沒有任何意義。 聽過一段話說：“人有時候也是可憐，喜歡的人得不到，得到的不珍惜，在一起的懷疑，失去的懷念，懷念的想相見，相見的恨晚，終其一生，滿是遺憾。” 過去有一段時間，我不敢在腦海里面想起你，害怕自己忍不住又聯(lián)系了你。我以為放下一個人，就是讓自己忙碌起來，沒時間，就不會想念，不想念，就會遺忘。 后來朋友告訴我，放下一個人，不用費盡心思地勉強自己，就像你當(dāng)初喜歡一個人，是自然而然的一件事情。當(dāng)時間過去，你不會再因為他的事情而難過，也不會因為想起他而覺得不甘。因為全心全意地付出過，便沒有什么遺憾可言。 增壓器-SD500系列 Parker SD500 系列是增壓器， 適宜于機床應(yīng)用。 它是性價比高的系統(tǒng)解決方案，適用于夾緊應(yīng)用。 性能特點 大運行壓力500 bar 尺寸CETOP 05 norm 密封材料FPM 安裝類型底板安裝 重量3 kg parker SD500B06V8 PARKER SD500A06V PARKER SD500C06V PARKER SD500A06V PARKER SD500A06V PARKER RS25R25S4SN9JW50 Eurofluid hydraulic EREM103B PARKER D1FBE01FC0NMW0 parker D41FBE01FC2NJW0 PARKER D1FBE01FC0NMW0 PARKER S56-40442-0 R4R06 001 32 B1 PARKER D3FCE01MC9VB03 PARKER D31FPB61EB5NK00 PARKER PSB100AV1A5 PARKER SPZBE1010E16N PARKER SVLELR543P10R PARKER D3FBE02SC0NKW0 PARKER D41FPE52FC4NB70 PARKER D3FBE02SC0NKW0 PARKER SD500A06V PARKER 3703516 F11-019-MB-CN-K-000 PARKER VM160A06VG PARKER 098-91043-0 ZDV-ABS025S0D1 PARKER SCPSD-250-04-17 PARKER VS111-800 PARKER 3339122164 PARKER 3339532005 PGP517B0330AD1H3NP4E5S-511B017 PAKRER DSL101CR PARKER R5V10-6933209G0QA5152 PARKER 026-54513-H VV01 311 G0Q F5 PARKER VS210A06VG PARKER SCTSD-150-00-07 parker PSB160SF1A PARKER SCLTSD-800-10-05 PARKER SCPSDI-400-14-17 PARKER SCP01-600-34-06 PARKER 098-91220-0 ZDV A 01 5 S0 D5 PARKER R6V03-5951011G0QB1 PARKER D41FBB32FC4VF00 PARKER PGP511B0160CS1D4NJ7J5S-511A004 3349121708 PARKER D1VW020BNJWI5N PARKER LCM3PP02V Parker D3FCE01MC9NB03 Parker D3FPE50YB9NB00 parker D41FBE01FC2NJW0 parker D41FBR32FC4NS00 parker PSB040SF1A PARKER 098-91204-0 ZDV A 01 5 S0 D1 PARKER H06SDV PARKER PRPM2AA35KV PARKER D31FBE01EC4NS00 DENISON ZNS-AB-02-5-S0-D1 098-91137-0 PARKER D1VW004CVJW Parker TDP063EH99C2NB0 PARKER PAVC33B2R42M26 PARKER 3349112658 PGP511A0220AS1H3VJ7J5B1B1 PARKER F12-040-MF-IV-K-000-0000-P0 3785048 PARKER D1FPB60HJ9NS00 Parker PV180R9K1T1N2L1K0524(PV180R9K1T1N2L1K0371) PARKER 3339122063 PGP517B0190AD1H3NE6E5C-517A019 PARKER VSA315A0623 PARKER SCLTSD-520-XX-07-S1 PARKER F12-040-MF-IV-K-000-0000-P0 3785048 PARKER 3349116054 PGP511A0100CK1H2NE5E3B1B1 PARKER F12-060-MF-IV-K-000-0000-P0 3783040 PARKER 3349111039 PGP511A0110CA1H2NE5E3B1B1 PARKER 3339111339 PGP517A0380CT1D7NE7E6B1B1 PARKER 026-71928-0 R1E02 3121 A1 045 | D1VW008CNJW | | FM2DDKV | | FM2DDDKV | | CPOM3DDV | | 026-54182-H 4D01-3201-0302-C1-G0Q | | 098-91300-0 ZRE AB 02 E1 | | C4V10 5934 B1-016-88977-0 | | 4D01 3203 0302 C1G0Q-026-54184-H | | PVCMAM1N1 | | PVCMCM1N1 | | PVCMEUDMN1 | | PVACRECMN35 | | SK-PVBG3N42 | | S26-59540-0 R4V06 0G6 3M A1 | | V-SVLB1086E32S | | D1FBE01HC0NF0019 | | 016-84661-0 R4V03 533 10 A1 | | D1FBE01FC0NMW0 | | TDAEV1007P10MAF | | SD500A06V | | VM160A06VG | | D41FPE52FC4NB70 | | D31FPB61EB5NK00 | | R6V03-5951011G0QB1 | | SCTSD-150-00-07 | | 026-54513-H VV01 311 G0Q F5 |
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