HAWE哈威CDK-3-2-45螺旋插裝式減壓閥成交山東客戶 HAWE哈威 HAWE繼電器 HAWE減壓閥 HAWE電磁閥 HAWE辦事處 HAWE代理 HAWE* CDK螺旋插裝式減壓閥 二通型 旋入簡單的螺紋孔（基型） 配管式或板式聯接塊 此種結構系列的其他控制閥 CMV, CSV型螺旋插裝式溢流閥 D7710 CNE型插裝式卸荷向 D7710 CAV型螺旋插裝式節流和栽止閥 D7711 CRK,CRB,CRH犁螺旋插裝式單向閥 D7712 CDSV5!螺旋插裝式壓力鎖閥 D7876 壓力 PmaxP =500 bar Pm?A =450 bar 淡量 0咖=22lpm 基型 （螺紋插裝閥｝ 概述 減壓閥在液壓系統中的主要功能，是在執行機構側很大租度上保持某一恒定壓力（次級壓力），即使進口壓力（初級壓力）比較高和在變化.與通常的滑閥式減壓閥（需要附加的泄漏油口）相比，CDK型閥是一種座閥式結構的二通閥，在關閉狀態無泄滿，不用接泄油管.   
基型 CDK3型 CDK 32型 CDK35型 Mt閥）： 標準型，可用于各種場合.對泵的壓力（逬口壓力）變化不敏感，能在較狀壓力下運行. （注意：大流查61/min> 具有較小的淡動阻力壓降，但對泵壓力（進o壓力）較敏感.這類閥之間的特性差別，歸納在第2.1節表1,以及第3節的"壓力相關性?.如策P口初級壓力低于A口的次級壓力，則在閥開啟狀態，有可能出現A->P的反向流動.這頁的圖形符號示例中包括了單向閥，為了簡彳匕起見，在本樣本的其它處省略.這類閥以螺紋方式旋入安裝塊體的簡單螺孔中.進口到出口間的密封，依靠插件旋入尾端的表面密封邊，和連接塊螺紋底孔階梯臺肩之間的緊密接觸.用任何標準鋼鉆（頂角118° >鉆削螺紋底孔時，都可以自動形成密封所需要的階梯型臺肩.因此，底孔和頂角密封面的先潔度，不需要鉸削就能保證.由帶特殊螺紋密封的密封螺棺和一個0型圖，來實現所聯接的閥插件和它安裝塊體之間的密封.   
帶聯接塊的型式： ?管式聯接（帶與不帶限壓閥） ?板式安裝（帶與不帶限壓閥） ?板式安裝（帶與不帶限壓閥） 包括直接管子聯接的管接頭 PMVS和PMVPS型(帶外控油進口) 1,概述 PMV(S)和PMVP(S)型比例溢流閥,可對液壓回路中的系統壓務實現電比例調節. 顯然,在斷電狀況,系統將處于低壓力.此壓力值取決于流量(流阻壓降)或通過調節螺釘設定的小值(見第2節) PMV(P)S型的特點是,控制油為外控,與主油路分開(約200bar). 它的應用主要包括； 。用于高壓系統，以提高壓力控制器件的壽命 。用于很低壓力（0--5bar)場合，能籍助于控制壓力保持閥的可調性。 。用于高壓系統主回路，可長時間保壓而無控制油損失（譯注；普通先導式比例壓力閥工作時，始終存在先導油的損失，而本比例閥由于是用三通比例減壓閥進行控制，在正常運行時，不存在這種先導油的損失（調節過程除外）。 控制回路大約需要1 L/min的控制流量,控制油將由例如; 徑向柱塞泵單獨的壓力出口提供,徑向柱塞泵要符全D6010S的要求 這類閥需要比例放大器進行控制 2,結構 PMV(P)和PMV(P)S型閥是直接作用式(譯注;其兩級三通減壓閥作先導級,只是用來代替手輪對彈簧預緊力進行調節，從這個意義上講是直接作用式）比例溢流閥，它包括主閥（球閥，彈簧，控制柱塞）和直接安裝在主閥上的比例控制組件（比例減壓閥，和初級減壓閥）組成。 從主閥進口P 取出的系統壓力或通過單獨的控制壓力口S引入的控制油壓，在初級減壓閥處為三通減壓閥提供所需較低的恒定進油壓力，比例減壓閥將此恒定壓力轉化為電比例控制壓力，然后作用于控制柱塞上，這柱塞通過壓縮彈簧作用在閥上，從而得到進口P 處的系統壓力，比例減壓閥和主閥的規格決定了不同的壓力范圍。 彈簧的預緊力通過調節螺釘來調節，這樣，允許的比例可調壓力范圍，從下限pmin約3bar開始，控制電流低于起始電流，甚至反調到零安培，低壓力值仍將保持為常數，盡管流量不同時會有所變化。 為了PMV（P）型閥比例減壓閥的*功能，是需要3bar或更高一點的低壓力， 2，供貨品種規格與主要技術參數 訂貨示例； PMV63-41/24 PM和PMZ型比例調壓閥 主要作為執行機構的預調節閥,可達19bar 壓力差Pmax=19 bar 流量Qmax=2 lpm 1,概述 PM和PMZ型調壓閥為鋼制直動式調壓閥,由閥體,調節閥心,閥套和比例電磁鐵構成。 它能將由P口處進入的不穩定的系統壓力在閥出口A處降低為一個較低的,恒定的壓力差。 此壓差＝PA-PR,并與比例電磁鐵的電流成比例變化.通過出口A處的壓力PA可以操縱液壓執行機構,并可實現對對變量泵,比例閥等的無級調節. 比例電磁鐵的功率需求非常低,樣本D78817/1,D7831/1或D7835中的EV型放大器以及D7845 FF 中的PLVC型可編程總線控制器可以作為控制裝置。 P口處允許進口壓力(系統壓力)被限制在40bar,在較高壓力情況下,為避免慣性時間后的調節不準確以及切換跳躍,需將壓力預先降低至PP＝40bar。 單閥訂貨實例;PM11-7-B0,6-G24/1 閥組訂貨實例;PMZ1A51-11/1-11/1-1-G24 LHK型平衡閥(液控卸荷） 1，概述 按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執行元件，有帶有吊掛的，牽拉的或移動的負載時，在負載方向失控的加速移動，即速度與輸入的油量不相符，例如；負載方向正，反變化的提升設備和擺動設備；絞盤車和回轉馬達。 作為一種副效應，當換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產生泄漏時，可以防止油缸活塞在負載方向發生意外的不允許的位移。例如；提升及伸縮缸，旋轉活塞桿和齒桿小齒輪一擺動油缸。 在特殊的場合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用。 例如；用于機床里的進給油缸；用于鍛壓設備中的沖擊油缸；用于液壓同步設備，在這種設備上，兩個油缸有著來自泵的兩個大小相同的油流，需要產生同步動作或平行動作等。 同分流閥的其它同步控制，參見D7381樣本 與D5700或D5700K樣本內的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制） 用平衡閥可使執行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動方向有關的確背壓。調定壓力可以根據不同的要求選擇高于大負載壓力的15%至25%。由于密封性好，當油缸處于靜止狀態時，既不會發生執行元件側的泄油流向有內泄漏的方向滑閥，也不會發生負載超過閥的背壓。 如果執行元件在“負載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負載本身無法使執行元件移動，更多的情況下，需要執行元件進油一側的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內的開啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置于節流工作位置（開啟），執行元件開始動作。移動負載的泵側的壓力取決于LHK閥內設定壓力值和當時負載壓力之差，取決于執行元件的面積比，也取決于LHK閥的開啟比，這個壓力只是設定壓力的一小部分。 平衡閥在操縱執行元件時，迅速打開排油側，這樣就不會出現增壓現象，可以有阻尼地轉換到與負載相關的節流位置，執行元件起動時的跳動及與之相關移動部件的顫動，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動作狀態是通過閥內部控制油路上與旁通單向閥有關的可調節流實現的。節流作用在一定的范圍內有變化并可與具體的要求相匹配。 2可提供的結構形式 在下述2。1節和2。2節里包括了批量生產的平衡閥。特殊結構，例如板式直接安裝到執行元件上的平衡閥，或用其它開啟比的平衡閥，請見第4節。 平衡閥的完整訂貨實例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220 VR型單向背壓閥 工作壓力Pmax=315 bar 流量Qmax=120 L/min 1，概述 VR型單向背壓閥為在V--F方向液流流動建立預壓，其開啟壓力約為3至15bar，而在F--V方向不存在預壓（自由通流動性） 。功能；在V--F方向的壓降DP（開啟壓力3至于5bar)，只有在有液流流動時存在，此閥在流量為零時，沒有截止功能，可視為一開口； 典型原應用示例； 。叉式裝卸機的下降保護。當叉架無意地被纏住，保護堆垛機不因自重而進一步下降。由此，預防了在起動時叉架墜落的事故。 VR型閥以旋入式組件的形式，旋入自制的殼體中或者自帶殼體作為管式連接的部件外供 2,供貨品種規格和主要技術數據 VR33C VR25E VR4727C VDM型先導式減壓閥 流量Qmax=120 lpm 壓力Pmax=400 bar 1， 概述 減壓閥是一種壓力閥，在進口壓力比較高時或波動比較大時，發生變化的情況下，能在一定范圍內保持出口壓力恒定（根據DIN ISO1219標準）。 減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路，獲得一個具有較低壓力的次級分支回路的場合，且次級不影響主回路的壓力值。也就是說，減壓閥壓力設定值（出口壓力）保持常數，與主油路壓力（進口壓力）的進一步升高無關。 。功能 這里介紹的是先導式減壓閥。主閥內有彈簧和主閥芯，主閥芯由先導閥（溢流閥）控制，該先導閥設定了減壓閥所需求的出口壓力。主閥芯隨著進口壓力的變化而不斷地改變主閥口的過流面積，以使主閥口節流壓降著進口壓力升高而等量地增加或減少。由此，就保持了出口壓力為常數。控制主閥芯運動所需的控制油流量，作為泄漏油通過先導閥引到閥外。 。結構 主閥和先導閥全部由鋼制成。主要功能元件，諸如主閥芯和閥套，先導閥的閥座和錐閥芯均經粹火和磨光處理。 2， 供貨品種規格與主要技術參數。 VDM3GHR-250 直動式小型減壓閥 ADC ,ADM , ADME和AM型 螺紋插裝結構 壓力Pmax=400 bar 流量Qmax=10 lpm 1，概述和應用 減壓閥屬于壓力閥類，它的功能是保持出口壓力恒定，盡管進口壓力比較高并處于變化狀況（根據DIN ISO1219標準）。 在需要從較高壓力的主回路（初級回路）中，分流出較低壓力的二級回路（次級回路）的液壓系統中國，常采用減壓閥，這樣，主回路的壓力不受影響。 這種類型的減壓閥，常用來為先導式控制閥（例如換向閥）的先導控制回路提供油源，通過將先導控制油壓降到20--30bar范圍，就可防止由先導控制回路引起的主回路功能性壓力振動。所有這種（先導液壓控制的）驅動方式的液壓裝置，其切換性能都會受到滑閥式換向閥特性的影響，屬于這一類換向閥的有，ADMI和ADME型閥特別為大流量規格設計，這類插裝式減壓閥，也可提供管式和板式結構。 2，供貨品種規格與主要技術參數 ADC-1-15 ADC-1-25 AM1-20 AM1E-25 AM1D-40 ADME1-70 ADM型減壓閥 直動式,應用于液壓設備中 壓力 PmaxP=315 bar PmaxA=250 bar 流量 Qmax=60 lpm 1，概述 液壓設備中減壓閥的作用是；保證有輸入壓力發生變化時，輸出壓力維持一個穩定不變的值（DIN ISO 1219-1標準） 當從較高壓力（初級回路）轉換成較低壓力（次級回路）時，可以使用這種減壓閥。它使得低壓回路中的壓力，不受高壓回路壓力的影響。 2，供貨品種規格與主要技術參數 訂貨示例； ADM22DR-110 BMVE和BMVD型緩沖閥和雙聯緩沖閥 流量Qmax=20 L/min 壓力Pmax=240 bar 1,概述 BMVE(單向閥)型和BMVD(雙聯閥)型的緩沖閥,是一種壓力閥,用以保護雙作用執行機構(液壓馬達或液壓缸）。免受壓力峰值的影響。其優先應用領域，包括貨物升降機附加功能的防護裝置，例如抓斗的橫向運動。 可用增加或減少內部墊片的方法，來改變由哈威公司預設置的三種壓力范圍，此閥全部由鋼制成，里面的主要功能件都經淬硬和磨光。 2，供貨品種規格與主要技術參數 訂貨示例； 單個閥 BMVE41-150 雙聯閥 BMVD41-150/200 CDK螺旋插裝式減壓閥 二通型 旋入簡單的螺紋孔(基型) 配管式或板式聯接塊 壓力 Pmaxp=500 bar Pmaxa=450 bar 流量 Qmax=22 lpm 1,概述 減壓閥在液壓系統中的主要功能,是在執行機構側很大程度上保持某一恒定壓力(次級壓力), 即使進口壓力(初級壓力)比較高和在變化. 與通常的滑閥式減壓閥(需要附的泄漏油口)相比,CDK型閥是一種座閥式結構的二通閥,在關閉狀態無泄漏,不用接泄油管 帶聯接塊的型式; .管式聯接(帶與不帶限壓閥) .板式安裝(帶與不帶限壓閥) .板式安裝(帶與不帶限壓閥) 包括直接管子聯接的管接頭 2,供貨品種規格與主要技術參數 訂貨示例;CDK3-2R-180 CDSV型插裝式壓力切斷閥 安裝于普通螺孔中 流量Qmax=8 lpm 壓力Pmax=600 bar 1,概述 型號CDSV壓力鎖閥能依靠系統壓力關閉進入單個液壓負載的油路,以保護閥后液壓元件不受進口側過高壓力的危害.它可以例如作為壓力表,蓄能器或制動安全閥等等的保護 該閥設計成插裝閥,其安裝孔用經濟的加工方法容易達到;鉆孔和攻絲. 該壓力鎖閥是壓力操縱的2位2通截止式方向閥,低于設定壓力時,液流從油泵側A流向負載側B,在達到調定壓力值時,推桿活塞就克服彈簧力壓向閥體.球閥芯跟隨推桿活塞并在液動力作用下(由一細彈簧支撐)壓向閥座,使閥實現無泄漏的關閉. 如果A口的一次壓力降低到低于B口的二次壓力,則此閥打開,從B到A自由流通 2,規格和主要技術數據 訂貨示例;CDSV1A-1/4-400 CMV型和CSV型壓力閥 適合簡單螺紋孔的螺旋式插裝閥 壓力Pmax=500 bar 流量Qmax=60 L/min 1,概述 本樣本說明的的壓力閥分為限壓閥和差壓閥兩大類,所有的閥均可旋入制作簡便的塊體的安裝孔中.通過閥體臺階與安裝螺紋底孔臺肩之間的緊密接觸,實現進油口與出油口之間的密封.當螺紋底孔鉆出后,任何標準制鉆頭,均能自動地成形階梯臺階,因此,沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔如階的光潔度.由帶一個O型圈的特殊螺旋式的密封螺帽來實現閥和安裝塊體之間的密封. .CMV型溢流閥 用于保護設備不至于受到過高壓力的破壞或限制工作壓力的極限,所限制的壓力可以達到500bar,流量根據閥尺寸的不同從20至60L/min不等. .CMV X型的限壓閥一無阻尼閥 用于特殊的場合,例如;為了防止由于溫升,或是由于外力所致的活塞強迫蠕變運動,從而引起密封液壓缸腔內的油壓升高。 壓力開啟和壓力關閉之間的滯回很小 .CSV型定差減壓閥 當流量通過時,閥的進出口之間能保持一個大體上恒定的壓力差。 回流通過一個旁通單向閥實現 壓力可達315bar,根據閥門的尺寸的不同,流量在40-60L/min之間 2,供貨品種規格與主要參數 訂貨示例; 限壓閥CMV2RX-200 減壓閥CSV3F-60 壓力控制的CNE型2位換向閥(空載循環閥) 適合普通螺紋攻制孔的插裝閥 壓力Pmax=500 bar 流量Qmax=30 L/min 1,概述 CEN型壓力控制的2位換向閥能夠承擔多種控制任務,例如,可以將共同向一個管路系統供油的兩條液壓泵回路中的一條(低壓供油回路),切換成卸荷狀態(當系統壓力達到2位閥的設定壓力值時),而其共同的管路同另一條液壓泵回路(高壓回路)繼續供油.通過控制管路,用高壓強制以將閥打開進而何持卸荷位置. 根據壓力范圍低壓切斷壓力從20至450bar,流量達30L/min,控制側Z可承受至500bar壓力,對于低壓回路,CNE型旁通卸荷閥兼作限壓閥.在油口Z,P和R 之間通過換向柱塞配合間隙及螺紋引起某種程度的泄漏,見第3節.與CNE2型結構相比,CNE21型附加螺紋密封件減小了螺紋泄露的影響,而CNE22和CNE23型除這些外還有柱塞密封件.要注意的是這些型號卻帶來了換向滯環. 特別要提到的是,閥組件旋入用普通模式的閥塊體螺紋孔中,輸入端至輸出端的密封位置,在閥套端面密封唇邊與固定螺紋孔的階梯臺階之間,階梯臺階有常規118.鋼結構鉆頭成形的頂角.螺紋底孔與階梯臺肩,無需進行鉸光. 插裝式組件與閥塊間的密封,通過一個帶特殊螺紋密封的鎖緊螺母與O形圈來實現. 2,供貨品種規格和主要技術參數 訂貨示例; CNE2C-30 CNE22B-350 DV,DVE,DF型先導式壓力閥 （PV，PG型先導閥） 工作壓力Pmax=420 bar 工作流量Qmax=120 lpm 1,概述 壓力閥的主要功能就是調節液壓系統的工作壓力（DINISO 1219-1） 。限壓閥用作防止液壓系統中出現不允許的過高壓力（起安全閥功能），或用于調定液壓系統的工作壓力。當液壓系統的壓力達到限壓閥的設定壓力時，該閥打開溢流，由于該閥的內部通流面積大，故其等壓特性相當好。 。定差減壓閥的作用，就是在該閥的進出油口維持一個恒定的壓差，而與流量沒有關系。 。順序閥用來切斷某一液壓支路，直到系統壓力達到并超過該閥的設定值時，順序閥打開接通這一液壓支路。 DV，DVE和DF型壓力閥屬于先導式結構，它們主要由溢流閥和先導閥組成。主溢流閥由主閥芯，主閥套，彈簧和主閥體組成，主閥芯和主閥套之間的摩擦力非常小，在節流孔的節流作用下，主閥芯實現在某一開口的壓力平衡。 先導閥由錐閥芯，錐閥座，先導閥彈簧和先導閥體組成，控制腔的壓力是由先彈簧設定的，當此壓力一旦達到設定值時，錐閥打開，油開始流動，進油腔P到節流孔到錐閥到泄油通路（控制油流）。此時，在節流孔上產生了流動阻力，進油腔側的壓力高于控制腔內的壓力。在這個力的作用下，主閥餅逆彈簧力方向而運動，直至液壓力和彈簧力達到平衡，此時在主閥口（節流口）處的壓力損失和P口R（A）口處的壓力達到平衡，一旦P口，R（A）口的壓力發生變化或先簧進行了調節，平衡被破壞，主閥芯在主閥套中運動，直至找到新的平衡點。由于主閥彈簧的預壓縮量小，因而對于壓力范圍大到100bar及420bar的閥，其空載下的開啟壓力只有2bar及5bar. 根據先導閥的泄油是內泄到R（A）口，還是外泄到X（L）口，DV型閥可以起限壓閥，定差減壓閥和順序閥的功能，通過在控制腔上連接輔助閥，則DV閥可以實現卸荷，多級壓力等功能。 2，供貨品種與主要技術參數 代碼 類別 DV 內泄式壓力閥 DVE 外泄式壓力閥 DF 遠控式壓力閥 DSV型壓力鎖閥 壓力Pmax=600 bar 流量Qmax=60 L/min 1,概述 一旦負載回路的壓力達到或超過閥的設定壓力，鎖閥馬上阻斷流體流向下游的負載。 鎖閥可以用于各類液壓系統，通過阻斷液體進入油口，達到防止負載回路壓力的進一步升高。 由一柱塞保持銅球截止打開，使液流從進油口（油口A）流向出口（油口B）。此柱塞受到彈簧預緊力和負載側系統液壓力的作用 當彈簧和系統壓力作用在柱塞上的壓力進一步升高時，將使鋼球壓在閥座上，從而封閉住液流通道（零泄漏） 一旦進口側壓力低于設定壓力時，該閥將再次打開。 閥的所有零件均由鋼制成。閥座，柱塞和彈簧桿均經淬火處理。該閥是零泄漏的。 2，可提供的結構形式，主要數據 代碼 聯接形式 代碼 流量 DSV 管式聯接 2-1 20 2-2 40 2-3 60 DSVP 板式聯接 2-1 20 NE型雙級閥 工作壓力 Pmax高壓=700 bar Pmax低壓=80 bar 流量 Qmax高壓=25 L/min Qmax低壓=180 L/min 1，概述 雙級閥用在由雙聯泵（高壓-低壓泵）供油的液壓設備里，它將兩個泵組成一個共同的壓力回路，在達到設定的低壓時，將低壓級開通到無壓循環，保證兩個泵不會超過調定的高壓值和低壓值。它用來連接三位三通或三位四通換向滑閥，適用于控制液壓缸。對于下拉式壓機可是靠自重彈簧反拉力的簡單的液壓油缸，用D7150介紹的CR型控制閥為好。 2，特征參數 訂貨示例；NE70-350/10 基本介紹 性能 (1)調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。 (2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。 (3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。 它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30%。 1、關閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環境； 2、將調節螺釘 減壓閥 按逆時針旋轉至上位置（相對低出口壓力），然后關閉減壓閥后閘閥； 3、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開； 4、順時針慢慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調整好后，將鎖緊 螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥； 5、如在調整時出口壓力高于設定壓力，須從步開始重新調整，即只能從低壓向高壓調。 原理 作用原理：減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。 工作原理：減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。 優點 水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。 故障維護 常見故障 （1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓 這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。 ①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。 ②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。 ③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。 ④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。 ⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。 ⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。 ⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。 (2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來 ①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。 ②進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。 ③減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。 ④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。 ⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。 ⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。 ⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生久變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的大調節壓力。 ⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到大。 ⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。 ⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。 (3)不穩壓，壓力振擺大，有時噪聲大 根據相關標準的規定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。 ①J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。 ②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象，使減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用適合型號規格的減壓閥。 ③泄油口L受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，泄油管宜單獨回油。 ④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。 (4)工作壓力調定后出油口壓力自行升高 在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。 排除方法 故障現象：壓力波動不穩 ZJY46H組合式減壓閥外部結構圖 定 故障分析： 1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞 3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住 4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟 5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 1.基型(插裝閥) cDK32R-180 壓力設定值ar1) 時的 如果用戶沒有給出壓力設定 螺紋3可調節性符號4 值,閥將由廠方設定在相應 壓力范圍的大值 0850.450 2區別見第1節中的說明 DK3-1 無可用工 128具調節日 3安裝孔參見第4.1節 M24×1.5R可手調 4為簡化起見,在A->P方向的 cDKa:58190 單向閥功能沒有表示出來 cDK35-515…130 (見笫1節說明) 22.帶聯接塊的管式聯接型式 注意:其他型式(板式安裟閥),參見第2.3節! 訂貨示例 cDK35R-1/4-DG365-100 CDK 35-2-1/4 SR 關于限壓閥的壓力說明(bar) 表2:聯接塊 附加元件 圖形符號 壓力開關 1/4·DG 1/4-s 代碼|符 調節范圍 33 365DG36512..170 限壓閥 D|Nso2281MNF4.型符合D700B1 手調 23.板式安裝的聯接 訂貨示例 CDK 35.5R-P cDK3-2-sP.180/300-1/4 基型(插裝閥) 根據第2.1節 表3:聯接塊, 表4:直接管子聯接的聯接板(聯接塊) 代碼「限 行時的 | 
